Avião caiu próximo ao Rio Ipitanga

 "Em 1956 fez um pouso de emergência"

O lendário avião Douglas C-47 foi largamente utilizado durante a Segunda Guerra Mundial (1939 a 1945), tornando-se um dos principais equipamentos da vitória aliada. Mais de 10 mil unidades foram fabricadas em suas várias versões, tanto para transporte de tropas, paraquedistas e cargas. Com velocidade de cruzeiro de 207 km/h, capacidade para 21 a 32 passageiros ou 2. 700 kg de carga, com um alcance de 2. 400 km e operava com tranquilidade em pistas curtas.

Transportava os passageiros com conforto

 

Estas aeronaves foram pioneiras em muitas rotas de viagens, pois podiam atravessar os Estados Unidos, Continentes e possibilitava voos em todo o mundo . Transportava os passageiros com conforto, segurança e confiabilidade. Após a guerra, o mercado da aviação foi inundado com estes aviões, a maioria excedentes das forças armadas. No Brasil havia remanescentes da frota desse avião até o final da década de 1960. A Força Aérea Brasileira desativou os seus C-47 em 1983.

 

Após o término da Segunda Guerra, a Varig adquiriu uma grande frota de aviões que durante 25 anos prestaram serviços a saudosa empresa, que marcou a aviação comercial brasileira.

 

                         O avião passou raspando a ponte 

C 47 aterrissou próximo ao Rio Ipitanga    

 

Meu pai Nivaldo Santos Nery, 76 anos, me contou a história do avião que caiu praticamente às margens do Rio Ipitanga, aqui no centro de Lauro de Freitas, que na época se chamava Santo Amaro de Ipitanga. “Eu estava em Salvador era 1956 e quando cheguei em casa o pessoal foi logo dizendo: caiu um avião da Varig aqui no fundo do quintal, lá próximo ao Rio Ipitanga”.

    "O caminhão de Alfredo estava sendo lavado no rio na hora que o avião passou"
 

 

Relatos dos moradores da época

 

O avião apareceu voando baixo e passou raspando a ponte que na época era de madeira, próximo que hoje é o Condomínio Clériston Andrade, assustando as pessoas. “Os caminhões de Alfredo estavam sendo lavados no rio na hora que o avião passou quase que alisando a ponte. Alfredo carregava tijolos fabricados numa antiga olaria que ficava onde se encontra atualmente os prédios do Clériston. A aeronave fez um pouso de emergência próximo ao barracão de palha da Olaria”, lembra seu Nivaldo.

 

Meu pai Nivaldo Santos Nery, 76 anos 

Ninguém morreu no acidente

 “Seu Severo, marido de Dona Caú, nossa vizinha aqui na rua, tinha uma roça próximo ao rio Ipitanga, num lugar que chamávamos de “ferrugem”, onde a gente tomava banho e bebia água. Ele contou que uma mulher saiu do avião assustada, correndo e que ela quase se machucou na cerca de arrame farpado da roça”.

Graças a Deus não teve mortes, “no outro dia eu fui ver o bichão lá, que por pouco, não bateu em um pé de dendê da altura de dois postes, o avião parou ao lado.

 

Rotas da Varig na década de 1950 

A aeronave foi desmontada

“O C 47 foi desmontado minuciosamente e tudo passou aqui pela nossa rua nos caminhões. A equipe que desmontou o avião carregavam as peças pela casa de farinha de Seu Mané Pequeno. Foram dias nesta operação e eu vi passar as assas e outras peças”, recorda seu Nivaldo Nery, que na ocasião tinha uns 10 anos. São histórias de quando eu era menino aqui em Santo Amaro de Ipitanga”, conta com orgulho os momentos vividos em sua terra natal.                            

                 

Márcio Wesley | DRT/BA 5469

 Jornalista | MBA em Comunicação 

 e Semiótica na linguagem artística |

 Licenciando em História  

www.blogdomarciowesley.com.br